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《《小书痴的下克上:为了成为图书管理员不择手段!第三季》动|图书管理员》视频说明：方源改造狐仙福地的工作终于告一段落公众的关注与反应2022纯电重卡销量出炉电车逆袭油车绝不是偶然2023-03-10 09:32·卡车之家【卡车之家 原创】2022年的卡车市场变化到底有多大或许被誉为最真实销量的车辆上险数据能够给我们答案根据上险数据显示：2022年重卡销量总数为489557辆相较2021年的14125551辆数据的变化已经无法用腰斩来形容了可以说2022年对重卡来说堪称灾难性的一年市场转变 存量市场成为主旋律为了更好的对比我查找了近5年的重卡上险数据发现在2020年之前重卡总销量在不同程度下均呈现出上升趋势而在2020年-2021年重卡销量出现了小幅度下滑时至2022年重卡销量既呈现腰斩趋势结合我们对市场的调研结果不难以此推断出市场在这几年内发生的变化2020年受口罩影响部分企业减产加之政策变化货运市场整体萎靡重卡销量在2021年产生小幅震荡不好干、没活干成了货运市场的关键词据一线卡车司机和经销商反馈近年来无论是散户还是车队都对添置新车开始报以了紧张的态度购买车辆也会以更换现有为主肉眼可见的在2022年甚至2023年重卡市场都将从增量市场向存量市场改变销量下滑的背后 新能源异军突起在重卡销量整体下滑的同时重卡市场的一个细分领域以纯电/换电为首的新能源重卡销量却呈现出逆势上涨的趋势与此同时新能源重卡的销量从2017年的628台逐年递增时至2023年其销量已达23488辆上涨之势堪称迅猛但如果你走访一线用户会发现一个有意思的现象现今车队用户、卡车司机普遍对新能源重卡的认可度并不高在新能源车认可度低的情况下新能源车还能实现迅猛增长或许新能源车在未来应该怎么走怎么做才能成为重卡主力军的秘法就在其中为了挖出这一隐情在咨询了卡家研究院孔令强并在他的建议下调出了卡家数据库中的新能源重卡上险数据从车辆品牌上找共性从共性中找出路总不会错头部品牌销量领先 现象级销量独占鳌头翻阅数据后我们发现在燃油车市场存在感并不强的三一重卡在新能源重卡领域获得了喜人的成绩三一新能源重卡在2022年销量达到了4129台相较第二名领先出1164台如此大幅度领先堪称异军突起在其大幅度领先的背后必定有所不同卡家团队也亲自前往三一重卡探访通过走访的形式收集信息整理汇总试图解开其领先的秘密探寻新能源重卡未来的发展之路研发 服务两步走 产品与人双升级卡家研究院院长孔令强将三一重卡的成功高度总结归纳为两个词：研发、服务研发成就先进的产品而服务抓住潜在的用户与此同时研发与服务又实现相辅相成的互补以研发提升服务以服务反馈研发也被视为三一重卡的企业基因研发：自研自产 使产品获得高度自由高度自研是卡家研究院院长孔令强给三一重卡的一个关键词纵观现今重卡市场几乎所有的产品尤其是新能源车你将它拆散其配件你几乎都能单独买到宁德时代电池、绿控电机、中车电机已经成为了很多品牌的选择也成为了很多经销商口中的卖点反观三一重卡已经实现了三电技术的高度自研前不久火爆于世的魔塔电池技术就是一个鲜明的例子三一重卡自主研发的魔塔电池一款集成式无标准箱动力电池据悉使用这种电池技术的重卡可以实现按需换电、按需装载电池有了它电动重卡的续航与售价无疑变得更加灵活同时其通过MTB技术已经实现了模组与车架的高度集成实现在减重的同时多装电池提升续航里程据悉这项技术已申请了10多项专利当然三一重卡所掌握的技术不仅仅只有魔塔电池而已而自研自产带来的好处也不仅仅是产品力的提升简单地说过去想要使用一项新技术厂家需要等待配件厂商的研发、标定、验证并且在多个车企间竞争排序争取优先搭载而自研自产可以在第一时间将技术装车运用此外由于自主研发企业可以获得零部件的核心技术在产品的迭代、维护等方面其效率无疑都将更高而自主生产则可以保障零部件的稳定供应质量监管并实现成本的降低在长沙三一重卡耗资220亿打造了全球最大的电动化生产基地保障车辆供应诚然未来是汽车电气化的时代电车控制器依托于软件算法实现动力输出、能量回收而这些直接决定了车辆性能与使用体验软件与功能实现深度绑定已经成为了未来的必然趋势而三一重卡仅软件层面就拥有多达100余名专业工程师参与研发近年来三一集团总部湖南长沙在软件技术方面又伴随着快速发展涌入了大量软件技术人才发展迅速这又成为了三一重卡长沙基地高速发展的坚实后盾有了这样的后盾其实力必然更强而自产则可以有效降低零部件的生产成本节约资金而这些资金可以有效反哺到研发、售后服务中去服务：快速反馈 高效保障用户出勤率除了自研之外卡家研究院院长孔令强还带回来一个消息：三一集团每天早上都会在晨会上由高管亲自带队研讨产品问题而这个习惯从工程机械时代就已经开始了关注、解决问题三一重卡是从上到下实现的出现问题他们甚至能够当天搭乘飞机前往当地进行分析、排除故障并对产品进行优化在新疆某矿山在矿产采集的过程中需要一定的车辆来对矿石进行运输因为当地地理环境与气候条件都比较特殊所以在选车方面施工方非常谨慎为找到合适的车辆施工方索性采购了三四个品牌各20辆重卡进行试用但在试用的过程中所有车辆都出现了在上下坡的特殊路况下出现了电量浪费的情况这时施工方便向厂商提出了这一问题而各个厂商也开始了问题的紧急处理在这里大部分厂商采用的方式是联系供应商协调、解决问题等待供应商的反馈后再对车辆进行优化而三一重卡却展现出了不同的效率三一的工程人员直奔现场打开电脑便开始了针对性标定极短时间内满身尘土的工程师就已经完成了对车辆的针对性标定解决了这一问题而现今三一重卡马上推出的江山EV550山区版车型支持了远程OTA功能在未来用户在使用中就可以联系厂家进行车辆的远程针对化标定也并不是不可能了有意思的是三一重卡不仅速度快人员配置也很实在在唐山某地同样是在为用户调试、标定车辆的现场几位工作人员满身尘土的拿着电脑在车边工作在调试收尾完成的时候现场工作人员在买车用户的提醒下才发现这个满身尘土的调试人员正是三一重卡电动化研究院的副院长而在我们与三一重卡工作人员沟通这件事的时候三一重卡的工作人员表示他们都习惯了他（电动化研究院副院长）哪都去亲临一线的注重效率快速反馈从上到下的关注问题这样的服务很难不征服用户研发与服务相结合：赋予厂商新的能力可以说三一重卡的高度自研赋予了自身产品与服务人员非常高的自由度并且极大程度的提升了效率从无到有的技术能够让服务工程师有工具实现快速反应而不用像传统思路一样出了问题之后联系配件厂商配件厂商的人员针对产品进行数据收集后与另一配件厂商一起解决问题这样耽误时间而自研自产也能通过服务部门收集到相关数据对产品进行迭代、优化提升产品的品质最关键的通过自研自产企业还解决了产品的供应链稳定性以及产品的成本问题使更多的资金能够用来建设交付、服务一体的网络矩阵来进一步的完善服务● 编后语其实从上险数据的重卡销量地区排名中我们还能看出唐山、石家庄、郑州在新能源重卡领域的消费名列前茅而这些地方的支柱产业往往是钢铁、医药、汽车零部件等运输需求量旺盛的车队聚集地三一重卡的快速响应快速有针对的针对当地使用场景标定出更适合当地使用的产品无疑是对车队的巨大吸引力可以说在当前的存量市场下未来新能源要怎么走抓住核心技术有针对性的让自己的产品获得更高自由度适应用户的场景需求同时提升服务理念实现快速响应就是出路（文/袁圣 信息来源：卡家数据研究院）

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