《花与蛇:翻译的无私分享》剧情简介：便会得到生活的馈赠花与蛇:翻译的无私分享他究竟会在何时何地再出现长测2023款A200L动感型入门级奔驰有哪些优缺点原创2023-10-15 21:51·座驾参谋文/叶皓天前段时间我提了一台2023款奔驰A200L动感型计划对其进行长周期测试这台奔驰A200L目前已累计行驶两千多公里本期就简单为各位分享一下它的优点和不足希望能帮助到持币待购的用户先看造型设计新车与旧车的车身姿态包括主要轮廓其实都没什么太大的变化却巧妙地通过细节重塑营造出几乎是两款毫不相干的效果首先就是前后大灯内部灯组的设计可以发现旧车日行灯和尾灯都是倒7形辨识度很高但内勾转折的设计限制了横向的视觉感受看上去有点显小气新车处理手法明显更开阔日行灯和尾灯延展开来在灯罩面积、形状几乎不变的情况下看上去更大气横向视觉效果更强烈前脸的中网和下格栅也起到了增强作用中网点阵式变成了奔驰标阵法更有新意也更浮夸……下格栅区域造型更整体再次强调横向视觉效果毕竟这是一台紧凑型轿车车宽是它的硬伤横向设计会让它看起来更大气原理和瘦子穿横条纹衣服不显瘦道理一致侧面和尾部其实没有太多变化除了轮圈造型、尾灯内部灯组点亮效果不同就没有太多明显的区别了如果满分是10分我会给车头打9分车尾打8分车侧打5分这绝对是极其分裂的设计用虎头蛇尾来形容最恰当不过我认为奔驰A200L侧面姿态实在有点别扭主要表现在收尾比较仓促在车长仅有4600mm级别的情况下就不应该强行营造传统三厢轿车的姿态如果长度不变可以采用偏溜背的设计；又或者把车长延长至4700mm级别我想效果会更舒展外观就简单的分享到这里接下来聊聊内饰登录到车内又是经典的小调整大不同不得不说奔驰内饰设计真的是业界标杆仅仅通过调整方向盘造型和一些细节就呈现出焕然一新的效果实在是高可以发现方向盘造型与旧款有明显变化并提供2种风格无论是设计层面还是实际上手触感多功能按键反馈都可圈可点漂亮的造型下还特别考验其拼装工艺甚至是结构设计要想把安全气囊和引爆装置设在只比方向盘车标大一点的中央其实是很考验精度和施工标准的当然横向双连屏边框宽了一点毕竟是车规级（省成本）不可能做得特别窄内置主题有几套风格可选上手还是比较简单可以直接上手触摸也可在扶手区域触控板区域操作还能语音交互操作对了2023款奔驰A200L已升级奔驰最新第二代MBUX智能人机交互系统我试了下无论是处理速度、方言识别率、智能化表现在合资品牌里都算一流注意只是合资品牌离优秀的国产品牌尤其是一些新势力还是有一定差距不知道未来A级会不会像S级那样搭载最新的华为鸿蒙系统相信届时会有更强大的表现头顶的天窗采用分段式通透感差一些但安全性更好孰强孰弱见仁见智好在传统燃油车大多都有电动遮阳帘做汽车媒体经常会遇到一些采用全景天幕的新能源车试驾在炙热的夏天别提有多烫头后排真实乘坐表现与2789mm轴距形成强烈反差在我前排的坐姿下后排腿部空间已经所剩无几了并且后排地板隆起明显如果是多人出行后排简直是噩梦般的存在有空间需求就不要考虑它了补充一句小孩和身材娇小的人乘坐还是没问题的因为座垫有加长大腿支撑性不错椅背角度不算直还是符合亚洲人的身材聊驾驶感受前先分享它的基础数据2023款奔驰A200L动感型搭载奔驰与雷诺日产集团共同研发的1.3T高功率发动机四缸并且具备可变气门技术最大马力163ps峰值扭矩270N·m相比旧款提升了20N·m匹配7速湿式双离合变速箱经过我2个月共计2000多公里使用感受我觉得发动机可以给8分甚至是9分变速箱最多只能给5分在我眼中是不及格的加速还是能应付城市通勤中段超车动力储备也不错但整个变速箱逻辑有问题前段轻踩几乎没有什么动力尤其是在车库排队出口带一些上坡的情况稍微带一些油门动力又与脚感预设不符给人一种猛窜的感觉我知道这种调校逻辑是为了掩盖小排量发动机动力储备不足但真的大可不必另外在遇到一些下坡路段如果因为车流等原因减速下坡滑行时即使不怎么踩油门2023款奔驰A200L变速箱会默认处于1档或2档转速保持在2000-3000转直接导致的结果就是城市通勤油耗高12L/100km都是家常便饭如果是聪明的变速箱在这种类似的工况下应该是转速低于1000rpm保持在700-800rpm怠速区间这种下坡低速跟车滑行才不会油耗高强烈建议北京奔驰多考虑下国内早高峰的真实路况重新标定该动力总成的变速箱系统逻辑（后续会以视频直观呈现敬请期待）登录到高速巡航时又是另一幅完全不同的面孔仿佛换了一台车如果畅通无阻变速箱升档会非常积极60km/h左右就能登录7档如果匀速行驶发动机还会主动闭缸大概就是四缸变两缸做工100km/h-120km/h巡航实测油耗5L/100km甚至好几次低于这个油耗附上高速巡航油耗（升计）以及累计行驶油耗（百公里计）至于后段动力储备如果有丰富的驾驶经验尤其是长期驾驶大排量汽车或许会稍显不如意辅助驾驶做得不错尽管没有到某些新势力的程度但自适应巡航跟随性、障碍物识别率等均表现优秀属于比较好用的类型主被动安全配置比较齐全就连最低配的A180L都一视同仁这点值得某些偷奸耍滑的日系车企学习（常规操作低配不堪入目中配适当加强高配勉强接受）底盘方面做得还是比较整高速过弯很紧凑悬架表现没有想象中差后悬虽然非独悬但用料还比较粗壮比一些筷子悬架的多连杆略好同理可参考马自达昂克赛拉结构类型固然重要用料和调校同样不可轻视当然如果能采用前后双叉臂或五连杆肯定会更好静谧性做得不错原厂轮胎扁平比适中不是那种很宽很薄的轮胎所以胎噪不大因其风阻系数较低后视镜面积适中造型比较圆滑玻璃和车门胶条较厚所以风噪也比较小整体静谧性控制得不错扎心的是我这台车左边B柱内部偶尔有异响在过弯和减速带等情况容易出现个人判断或许是空腔内部有铁屑不知道同款车主有没有类似问题另外发动机自动启停按键没有自学习功能每次需要主动关闭省下的油费或许不够因频繁启停加速蓄电池老化的成本我个人认为2023款奔驰A200L是一款极其分裂的豪华入门轿车前脸非常好看收尾却潦潦草草；轴距参数非常漂亮真实乘坐空间略显憋屈；城市油耗不堪入目高速巡航异常省油……我可以理解如果把A级做得特别完美还有谁会买C级呢汽车始终逃不过一分钱一分货的真理好吧本期2023款奔驰A200L动感型就简单的分享到这里后续我们还会推送长测视频内容包括驾驶感受、稳定性、车机智能化、1万公里总结等感兴趣的朋友请持续关注声明：本文图片和内容均为「座驾参谋」原创未经许可不得转载否则将追究其法律责任

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几天后我把这件事告诉了我的多年好友小华她一直是我的聆听者

这世间真是英杰无数……沉默半晌后方源仰头长叹..周武王大名鼎鼎但他的寿命却非常短实际上从他继承王位到克商之后死亡在位时间只有13年