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我身为副盟主此刻也得担待于情于理都得去往黑天救援了修车贵、保险贵、没人修新能源汽车的尴尬不止这些2022-03-16 16:01·知嘹汽车知嘹汽车/阿伦最近两年市场对新能源汽车的认可度在上升买车的消费者越来越多与此同时新能源汽车的痛点日益凸显出来买车28万修车20万保险费犹如坐上过山车一夜之间飙升近100%修理厂缺人才会修车的人寥寥无几很多新能源车主都面临了这样那样的尴尬修车贵难以承受之痛小李是一位特斯拉车主拥有一辆四驱版特斯拉Model Y一辆初代进口Model 3作为特斯拉忠粉的他却在修车这件事上吃了不少亏2022年2月的一天小李驾驶特斯拉Model Y下山时发生事故需要更换左前轮毂、左前轮胎、左前轴承等维修费用接近5万元加上维修工时费总费用超过7万小李的Model Y价格37万一次修车花掉的钱占到车价的近1/5另一辆Model 3同样有维修费贵的问题只是车前叶子板受损也只能整体换掉不能对受损不妨进行钣金修复修一个叶子板花掉了小李将近2万元由于特斯拉车身采用一体压铸铝合金设计当车身发生擦挂、碰撞等问题时并不能做部分式修复而是只能整体更换许多特斯拉车主发现自己的爱车只要发生一点小事故往往就会带来一笔不菲的修车费用和特斯拉类似许多新能源汽车的维修费用都比较高诸如蔚来、北汽新能源、小鹏等车主都遇到了修车贵、电池贵等麻烦没人修维修人才缺口大缺修车人才这是全球新能源汽车行业的现状国内有关人士测算新能源汽车维修、定检、储能等售后服务人员缺口一年达到10万人左右由于新能源汽车尤其是纯电动汽车的结构与传统燃油车存在很大差异动力电池、电机、电控取代了发动机、变速箱等部件维修人员必须要从头学起掌握高低压电路、电机控制、驱动电机控制等新知识需要持有低压电工证还要有维修经验才能上岗此外维修新能源汽车所花的时间更多数据显示诊断一辆电动汽车的故障技术人员所花费的时间达到燃油车的2倍修复时间则增加1.5倍汽车的结构改变、智能化程度上升意味着专业人才需要掌握的技能更加复杂人才缺口因此变得巨大保险赔付高保险涨价在所难免保险费涨价让很多新能源车主感觉肉痛实际上对保险公司来说新能源汽车的赔付也是一件吃力不讨好的事情从2021年底起特斯拉、未来、比亚迪、小鹏等新能源汽车保费纷纷上涨特斯拉因为巨额保费一度登上热搜售价34.79万元的特斯拉Model Y长续航版商业险最高时达到每年1.5万元小鹏汽车保险费涨幅达2.9%-18.2%蔚来保险费上涨约10%另一方面保险公司却在大喊亏本保险行业人士表示由于新能源汽车配件高、配件垄断等问题导致维修渠道单一、零部件价格高昂致使保险公司赔付成本显著增加车机系统等核心零部件被厂商垄断第三方修理厂没有检测接口无法进行修理使新能源汽车的维修费用居高不下此外根据中国银保信统计数据相比燃油车新能源汽车的整体出险率高出3.6%家用新能源汽车出险率高出9.3%且平均每台车的赔付金额相比非新能源汽车增加2.7%保险费涨价也是事出有因随着新能源汽车市场份额的增加相关问题也会越来越多未来新能源汽车还有很长的一段路要走知嘹汽车原创文章如需转载请联系平台*图片来源于网络如侵权请联系作者删除*

彼时江尧的修为还不到金丹在九幽之中步履维艰但是他似乎天生对九幽生灵有一种亲和力至少除却那些远古神灵的残识其余九幽生灵都不会伤害他甚至为他所用此后不久在江丰电子于2022年9月22日披露的定增报告书中同样也出现了王国斌的身影资料显示江丰电子此次以85元/股为发行价格发行1939.41万股股份募资16.48亿元其中泉果基金获配207.17万股获配金额1.76亿元