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没有还在九洲封魔大阵核心为什么新能源车的电动机有两种它们哪种更优秀呢2019-05-07 14:31·埃安理会埃安车友会新能源车在动力方面以电动机代替发动机在结构上省去了变速箱机构整体更为简单加之政策扶持和使用电能的特点简单、环保、经济三大优势使得新能源车替代燃油车逐步成为可能目前续航焦虑让大众把目光大多投在动力电池身上但是最重能体现出舒适性和驾驶性能两大指标的无疑还是要看电机的应用那么目前新能源车常用的电机有几种优劣性又如何呢就像在传统燃油车领域虽然不同发动机的缸数喷油方式等方面有不同特性但是它们所反映出来的扭矩功率等参数直接反映了发动机的性能因此在回答这个问题之前让我们先搞明白两个专有名词：功率密度和最大转速范围功率密度电机的功率密度是指电机单位质量所折合的输出功率它能够反映一台电机的技术先进程度和经济性通俗来讲在两台电机工作能力不变得情况下功率密度高的电机将具有更轻的重量和更小的体积能够为新能源车带来轻量化、操控性、车内空间甚至续航里程的提升等等而不同的电机种类是决定功率密度表现的重要因素之一最大转速范围目前市面上大多数的新能源车都使用单速变速箱例如特斯拉、比亚迪等单速变速箱就意味着电机转速越高新能源车所能行驶的最高时速就越大而不同的电机类型就意味着其能达到的最大转速将会有所区别了解完专业名词我们在说回电动机本身目前新能源乘用车的电机主要分为两大类国内自主品牌都采用永磁同步电机而在新能源车领域具备一定实力的特斯拉却使用了交流异步电机相比特斯拉自主新能源车所采用的永磁同步电机在体积、轻量化上存在一定优势但永磁电机内的磁性材料可能在高温和碰撞中降低可靠性；而特斯拉的交流异步电机虽然在成本上具备一定优势但电机重量和体积较大无论是国内自主新能源车所使用的永磁同步电机还是特斯拉所使用的交流异步电机它们都有着各自的优势和不足我们现在并不能断言哪一种才是最佳的选择也许只是因为成本因素或车型定位不同而有着不同的选择倾向但就中国具有丰富稀土资源（制作永磁部件的关键材料）这一事实来看我们未来仍然会在永磁同步电机上寻找突破你怎么看呢纯电新势力是一心打造纯电新能源的自媒体喜欢我的记得加关注同时会在每天下午14：30准时更新感谢支持