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李小白我和他同窗了三年今天算是他超水准发挥了哈哈续航超250公里实拍南骏瑞捷纯电动轻卡快充1小时搞定2021-10-18 06:00·卡车之家【卡车之家 原创】2021年新能源物流车可谓是火了一把1-8月国内新能源物流车累计销售6.8万辆与去年同期相比增长1.6倍比去年全年还多1万辆据业内人士预测2021年全年突破10万辆预计2022新能源物流车的产销量将达到18-20万台从如今的城配运输来看得益于路权政策新能源车型几乎已经占据了半壁江山并且从使用群体来看纯电动车型也几乎不再是物流公司的专属散户购买新能源也逐渐成为了一种趋势日前南骏汽车在新能源物流车挑战赛上展出了一款全新的瑞捷D30GE新能源轻卡那么这款轻卡又有哪些特别之处呢它到底适合什么样的运输场景呢南骏瑞捷D30GE 综合续航超250公里城配运输场景专属：对于大多数从事商超配送、电商物流的卡友来说显然路权方面必须要有保障运输业务不可能只有等到夜间才能去配送更不可能错峰配送显然新能源轻卡有着得天独厚的优势新能源轻卡过去的痛点基本集中在续航里程之上对于大多数商超配送、搬家公司一类的企业而言纯电动轻卡至少需要200公里甚至是以上的作战半径并且需要更快的补能速度并且纯电动车辆的自重一般不能过高对于城市商超配送、电商物流以及搬家公司一类的运输需求而言货物大多数都是以轻抛系列为主一般体积较大但重量较轻因此如果是跑城配物流的轻卡货厢有效容积必须要足够大那么结合这些运输需求而言南骏瑞捷D30GE新能源车型能满足这些要求吗在动力系统方面该车搭载的是型号为TZ262XSSFZ01的永磁同步电机最大输出功率为120千瓦163马力最大输出扭矩可达500牛米其电机结构布局于车架中部两侧电池组之间整车底盘的配重相对更为均匀相较于燃油车而言电机驱动最为明显的优势就是零排放即便后期国七、国八排放标准也不会对纯电动车型造成任何影响当然在动力优势上无疑就是扭矩了电动车由于本身特性原因本身就具备扭力大这一特性并且在踩下油门（电门）的一瞬间就可以达到大扭矩输出并不需要传统内燃机提升转速这一过程在电池组方面该车搭载的是由宁德时代提供的98度电磷酸铁锂电池（带电池水冷、加热系统）资料显示综合有效续航里程达到250公里左右另外现阶段带加热系统的电池组显然冬天显然更有优势可以尽可能地避免因低温带来的续航里程衰减充电速度也是制约电动车高效出勤的因素之一为此南骏针对D30GE车型推出快充技术快充基本上在1个小时搞定在制动方面南骏瑞捷D30GE纯电动车型依然采用的是气刹制动很多卡友疑问都没有柴油机哪来的打气泵呢注意看在这辆车的电池组后方直接装配这一个电动打气泵自带小型空滤整车气源的问题基本不用担心并且车架的整体设计都采用少片簧承载结构后桥位置为反置式吊耳结构这样一来可直接降低车架离地高度好处很明显在装卸货物的时候装载平台越低自然是更省力带多种动力模式 货厢近17方当然作为一辆跑城配运输的纯电动车型瑞捷D30GE纯电动车型推出了多种尺寸货厢实拍车辆货厢尺寸为16.8m³整车外形尺寸5995×2150×3050mm并且为了进一步降低自重整车货厢框架为铝合金结构并且采用了大量的高强度蜂窝板设计具备自重轻、耐腐蚀、耐磨等特性驾驶室方面整体相较于此前的瑞捷燃油轻卡变化不大主要改变之处在于超大的液晶仪表和自动挡换挡杆设计相较于传统的仪表电子液晶仪表明显可以带来更为丰富的信息显示包括电量、电压、平均电耗、制动气压以及平均电耗之类均可以清楚的识别在换挡操作方面纯电动轻卡与我们常见的自动轿车的操作并无明显差异但是这款车还设计了几个小功能E/P模式是我们非常熟悉的经济模式与动力模式的切换控制而Dm与Rm即是前进与倒车的蠕行模式这一功能可以简单地理解我燃油车的低速模式开启蠕行模式后可以更加精准地控制车速准确的倒车入库以及通过限宽门一类的场景除此之外整车还设计有坡道起步辅助功能在城市运营场景下可以说是非常实用的一项功能尤其是对于新手司机而言在坡道上重车起步基本可以告别溜车的风险当然新能源车型作为南骏汽车集团的新赛道之一其产品不仅仅是纯电动轻卡方面其实早在2018年初南骏集团取得增程式电动车生产许可现阶段已经处于试验校正阶段或许不久之后将于大众见面● 编后语：从现阶段新能源物流车的销量来看毫无疑问电动车的接受度在持续提升但不考虑电动车的原因也一直很明确根据第三方机构对消费者的调查影响购买电动车主要出于以下5种原因：性价比、续航、充电时间、充电设施完善程度以及对电动车缺乏了解但是从目前的发展趋势来看这些痛点正在一一解决如果你是从事城市物流运输货物多以轻抛货为主且处于限行较多的一线城市那么纯电动轻卡或许是一个不错的选择