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《芭乐视频草莓视频丝瓜视频幸福宝无限看下载-芭乐视频草莓视频...》视频说明：简直是非常的不可思议了不过她这一路却饱受争议南拳不敌北腿大众新能源竟会窝里斗2022-11-30 12:44·BusinessCars天下武功出少林合资品牌看大众曾几何时作为大众正源的一汽大众和上汽大众在国内市场有着强大的占有率而上汽大众更靠着内功深厚和独门秘籍稳压一汽大众这个师弟一头新能源市场的快速发展让正统门派大众一时有点难以招架远在德国的大师苦练了一套新能源秘籍传授与两位分家其中上汽大众更是拿到首发ID4和独享车型ID3的独门秘籍但是武林江湖变幻莫测师傅领进门修行看个人作为率先在欧洲上市的ID.3一度成为欧洲销量最高的纯电动汽车所以大众对其寄予厚望甚至没有在ID.3上实施南北双车策略但这并不意味着它就一定能在中国市场的江湖中取得一席之地数据显示今年前十个月上汽大众ID系列的销量分别是ID.3 18,727辆、ID.4 X 28,180辆、ID.6 X 9,104辆,总销量为56,011辆一汽大众ID系列的销量分别是ID4 CROZZ 37,936辆、ID6 CROZZ 20,842辆总销量为58,778辆南北大众总销量相差仅2,000多辆虽然差距并不大但是如果剔除ID.3 18,000多辆的数据上汽大众与一汽大众两者的差距竟然高达21,000多辆那么ID4和ID6这两款车型为什么会因为出身不同差距这么大?影响他们销量的仅仅只是出身真么简单的原因吗?在消费者看来首先是与国内设计师审美对比一汽大众更加有纯正的德国味例如虽然上汽大众在ID.4 X前脸的设计上采用了环绕式灯带采用了居中设计从‘开眼角’的大灯一直延伸到车标正中这种独特的设计看着很年轻化多元化但是好像国内的受众群体更偏重德国原厂味一些或者可能是德国设计师比国内设计师更懂中国消费者的审美不过外观、内饰方面并不是影响消费者最后付款的因素价格优势才是左右消费者最后选择的主要因素还是以ID.4 X和ID4 CROZZ为例ID.4 X线下终端优惠为3万元以上而ID.4 CROZZ则可以优惠4万元以上所以实际上ID.4 CROZZ的落地价要比同配置的ID.4 X更便宜同时两个车型在配置上基本就是孪生兄弟三电配置车身结构悬挂都一样那么这一万多元的差价在20万的车价上就显得有些真香了在销售模式上的不同也是很重要的因素之一上汽大众和一汽大众采取了看似相同但实则是新势力销售模式与传统4S店的较量两家都采用了选址于繁华商圈或走进商超的直营店模式加传统4S店模式但是在实际运营上就有大不一样了以上海地区为例一汽大众的ID.HUB门店全流程购车都在店内就可以完成售前咨询试驾购车交付一条龙更像是高级4S店模式上汽大众将销售电动车的ID. Store X门店只负责售前的咨询试驾等服务下单采用线上订单而交车则是在统一的上汽大众ID交付中心交付取车这种模式在售后服务方面有会有一定程度的不便利性更何况这种服务方式还要看交付中心的运营管理了例如有消费者吐槽到：上海的交付中心就有人吐槽距离太远家门口看的车缺要跨大半个上海来取车并且配套的服务还有待加强有消费者去了几次才最终提到车虽然新能源汽车不需要太多的保养但是消费者还是更愿意选择便捷的方式来购买汽车另一方面在产品质量方面中保研事件也对上汽大众整体口碑产生了不小的影响整体看来南北大众在销售策略上的不同在一定程度上还是影响大众新能源未来的走向特别是像上汽大众在产品的转型上好像有些力不从心发力却打不中要害可以说曾经非常适应中国本土市场的上汽大众在新能源市场上好像变的不太适应虽然市场前景并不明朗大众仍在新能源市场的牌桌上押上重注上汽大众方面先是斥170亿元巨资专门建设了上海安亭新能源汽车工厂而后又花80亿进行长沙工厂新能源汽车电池车间的升级投产不过从目前来看这不太尽如人意的销量有点配不上这些雄心勃勃的投资一汽大众方面也投资300亿元对原有的MEB产线进行了升级虽然整体销量还有待提高但能够把ID4这样的欧洲血统的纯电新能源卖到月销三、四千辆也是迈出了极大的一大步总的来说一汽大众以自身的合理定价、产品功能点选择和营销方式上的决策更加准确切中了中国消费者的需求接下来大众整个ID系列还将面临诸多挑战例如在于价格方面中国消费者容易将ID系列与同等配置的燃油车相比较而由于电动汽车三电系统价格居高不下ID系列售价要显著高于同等燃油汽车价格并不具备显著的竞争力这在一定程度上会影响其销量表现不过话说回来作为合资车企最受关注的电动汽车产品ID系列现阶段的销量可以说有了显著的进步但就像业内人士所言考虑到中国新能源汽车市场的竞争激烈程度以及大众品牌的燃油车基数双品牌所背负的新能源转型任务依然十分艰巨