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速度之快竟然还要快过之前湍流河水时的五倍客观说这次EHS电混系统没有象很多人之前预期的那样做出大的结构改进个人还是有点让人失望但最终WLTC 3.8L的油耗也确实创下了行业新低这一方面说明当技术做到一定阶段再想颠覆自己实现革命性飞跃太难了不光是技术成本也是问题另一方面也说明比亚迪细节优化的能力确实强能优化出个3.8L再次领先行业证明工程师团队精益求精的能力非常强其实这也符合行业规律当技术发展一定阶段再想进步就得靠工程师们在每个细节上零点几个百分点的抠最后聚沙成塔DM5.0这次的进化就印证了这一点