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于是这些天方源经常向黎山仙子请教信道的手段第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡首先是全速域超低油耗在各种速度状态下怎么开都是低油耗发动机在不同动力请求下始终运转于高效区间油耗十分出色以媒体实测为例无论是市区行驶还是中高速行驶油耗表现始终稳定全程150公里平均油耗4升出头比同级插混更低其次是速度越高油耗优势越明显在时速 120 公里以上的高速工况下雷凌混动4点多升同级插混油耗5点多升优势高出 20%高速油耗的优异成绩在同级车型中难觅对手三是任何工况标准油耗都低智能电混双擎实际油耗比标称油耗更低在NEDC和WLTC两种工况下油耗差值在10%以内而有的插混两种工况标准差值接近30%就是因为油和电难以有效协作高速时以发动机直驱为主存在高速高油耗的短板全速域低油耗的同时全速域强动力低速媲美电车加速响应快第9代凯美瑞2.5L混动0到60公里加速4.1秒；80到120公里加速4.71秒显著优于同级插混即便时速120公里以上动力依然充沛完胜插混车型强动力与低油耗的完美兼顾也得益于发动机的高热效率相比插混常用的1.5L小排量第9代凯美瑞智能电混双擎采用 2.5L大排量发动机研发门槛更高热效率的突破更具技术含量41%的高热效率覆盖1400到3200转最常用转速区间和120到180牛米扭矩区间覆盖了超过40%的工况这是目前行业内范围最广的热效率工作区间实现高速低速都省油