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太蓝新能源抢先布局半固态电池商业化路径已清晰2023-11-02 10:35·智电网当前液态锂电池将逐步向固态锂电池演进这一观点已然成为业内共识与此同时由于固态电池在技术门槛以及市场成熟度方面的限制当下并不具备全面产业化的条件于是太蓝新能源率先布局半固态电池并且探明其商业化路径为加速固态电池的普及做出突出贡献据业内专家分析固体电解质层面的技术突破是发展固态电池不得不走的必由之路另外按照电解质的不同目前固态电池的技术路线大致可以分为聚合物、氧化物、硫化物三类其中氧化物电导率介于聚合物和硫化物之间且兼顾机械稳定性和电化学稳定性热稳定性高达 1000 度同时氧化物电解质成本最高也只有32.82万元/吨远低于硫化物更容易实现规模化上车因此也成为国内很多厂商的主流选择其中也包括太蓝新能源在氧化物路线的基础上太蓝新能源目前已经拥有电解质超薄膜制备技术、界面柔化技术等核心技术并完成了多种材料和多种型号半固态电池量产以及全固态电池的试产在半固态电池的商业化方面抢占先机接下来太蓝新能源将通过半固态、准固态和全固态电池三步走战略不断实现旗下固态电池产品的迭代升级科学地讲固态电池分为半固态、准固态、全固态三种类型三者之间的区别在于液态电解质含量的多少其中半固态电池是将传统锂电池中的一部分液态电解质替换成固态电解质；准固态电池则是要进一步降低液态电解质含量；全固态电池则是不含有任何液体电解质秉持着担当固态电池普及者的品牌愿景太蓝新能源早在2022年其重庆一期工厂首条0.2GWh产线便实现半固态锂电池量产成为业内首家实现量产的半固态电池企业并且太蓝新能源还瞄准新能源汽车下一代动力电池和储能市场并着手布局消费类固态电池可见其野心不小致力于实现更大的市场突破从整个行业角度来看虽然距离实现全固态电池的量产和商业化落地还有较长的一段时间但是在太蓝新能源所代表的固态电池生产商们的持续努力下固态电池技术正在加速普及其商业化落地之日也在加速到来

公交车继续行驶登录嘉定后在公交封浜站也进行了停靠司机开门有乘客上下车此后这辆北安跨线公交车一直开到终点站——同济大学嘉定校区门口的曹安公路绿苑路公交站