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《《一进一出一爽又粗又大视频》在线观看-一进一出一爽...》视频说明：;中国占全球高铁市场70%份额日本欲进行反攻为何中国不急2019-12-23 18:45·同花顺财经原标题：中国占全球高铁市场70%份额日本欲进行反攻为何中国不急本文为金十数据原创文章未经许可禁止转载违者必究自中国加入全球高铁市场的竞争之后过去10年来中国高铁技术迅速发展因此也收获了大量的订单目前中国已经成为全球高铁制造大国中企占领了全球近70%的市场远远超越日本、法国和德国等为了实现反攻2018年日本就已经造出实验时速581公里的高铁而据近期报道中国前铁道部长却表示中国暂时无法开发出时速500公里的高铁这是怎么回事呢过去10年随着中国经济快速发展在很多领域中国都开始崭露头角高铁就是最典型的例子之一随着中国铁路巨头加入全球高铁市场的竞争之后全球高铁市场格局开始出现翻天覆地的变化数据显示2016年中国铁路巨头中国中车占据全球高铁市场69%的份额而10年前还垄断着全球高铁市场的日本川崎重工和日立、法国阿尔斯通、德国西门子等铁路巨头市场份额却遭到了严重挤压分别仅占全球9%、8%和3%的市场至此高铁已经成为中国又一张名片并以极高的性价比持续获得各国的青睐在全球的市场份额也不断扩大然而作为高铁市场的开创者法国、德国和日本显然无法面对被中国超越这一现实因此仍在通过提高自身的技术水平等方式试图借此来拿下更多的市场份额其中日本的表现最为激进众所周知为了和中国高铁争夺市场日本几乎是倒贴给印度修建铁路然而由于印度国内存在着很多阻碍目前该项目已经烂尾当然除了用这种蠢方法之外日本的科技实力不容小觑因此提高时速成为日本高铁实现反攻的另一个工具今年有媒体指出日本东海铁路公司JR东海的新型号头列车在试运行期间的时速已经达到了360公里比中国复兴号高铁的运行速度还要快目前复兴号高铁的时速为350公里另外早在2018年JR东海实验中的磁悬浮列车就已经测试成功过其时速高达581公里为目前全球最快的高铁但是这只是实验性质的而真正运营中最高速的列车还是诞生于中国据悉目前全球最快的列车是中国上海磁悬浮列车时速430公里几乎可以赶超飞机而为了继续保持领先全球的地位中国高铁还在不断提高技术水平据近期报道12月21日中国工程院院士、前铁道部部长傅志寰表示目前中国正在开发时速400公里级的高铁并开展磁悬浮关键技术、低真空管道高速列车的研究不过他还表示中国暂时不能开发出时速500公里的高铁这是为什么呢傅志寰表示这并不是说在试验上不可能而且在运用上存在问题他表示速度越高列车能耗和对环境噪音的影响也就越大而要解决这些问题中国还需要做大量的工作也就是说高铁的建造并不能一味求快还要考虑其他方面的影响另外日本虽然也在不断提高其高铁时速但是却没有将其成本压低因此要想反超具有高性价比的中国高铁难度似乎还很大来源: 金十数据关注同花顺财经微信公众号(ths518)获取更多财经资讯在缺乏有效的外部审视与内部制衡的环境下某些领导干部的私欲如同野草般疯长他们利用职位之便编织起一张错综复杂的关系网将招聘的公平公正性践踏于脚下

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