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我不——吉利累计销量重回增长但混动前景仍不明晰原创2023-05-09 17:45·观察者网（文/潘昱辰 编辑/张广凯）作为中国自主汽车品牌头部企业吉利汽车去年市场表现一般更将销量第一的宝座拱手让与比亚迪今年第一季度吉利汽车累计销量相较上年更出现同比下滑急需一份可观的成绩单提振市场信心好在对吉利而言这针强心剂并未迟到太久日前吉利汽车披露今年4月汽车销量：当月共销售汽车11.36万辆同比增长58%；1-4月累计销量达43.61万辆同比增长10%其中纯电动车型4月销量达到2.71万辆同比增长148%；1-4月累计销量达到8.48万辆同比增长68%成为吉利销量增长的主要动力之一但值得一提的是由于去年同期疫情导致基数较低国内主要车企在今年4月的销量普遍显著增长吉利也不例外相较之下吉利纯电动车的增幅显著高于传统燃油车和插混车型一定程度上反映出吉利加速电气化的转型决心和阶段性成果可对比比亚迪、特斯拉等头部新能源车企吉利新能源车销量在体量上仍有相当差距吉利帝豪插电混动 图片来源：视觉中国具体来看吉利品牌4月销售汽车8.8万辆同比增长55%其中纯电动品牌几何于今年上海车展前夕重归吉利品牌阵营（吉利几何）4月销量为1.85万辆同比增长153%今年1-4月吉利品牌销售汽车35.37万辆同比增长8%；吉利几何同期累计销量为5.79万辆同比增长74%随着极氪009开启交付高端纯电动品牌极氪4月销量达8101辆同比增长279%增速在吉利旗下品牌中居于首位今年1-4月销量达2.33万辆同比增长125%极氪X 图片来源：视觉中国此外一些过去数月销量低迷的品牌也借助去年基数低这一利好重回增长轨道如与沃尔沃合资的领克品牌4月销量达到1.4万辆同比增长36%但增速明显不如极氪、几何等纯电动品牌且1-4月累计销量仍不如去年同期5.12万辆的当期销量同比仍下滑3%近一两年来吉利、极氪等品牌均有数量可观的新产品上市以推动销量的持续增长相较之下领克品牌既有车型已步入产品生命周期末期于上海车展亮相的领克08尚待下半年上市交付造成了部分消费者的观望情绪致使在去年基数较低的利好条件下领克品牌增速依然缓慢同时另一家与力帆合资的换电品牌睿蓝4月销量3629辆同比增长20%今年1-4月累计销量为7861辆同比下滑6%降幅较第一季度收窄14个百分点相较于纯电动汽车吉利插电混动和油电混动车型表现依旧低迷在逐渐失去政策优势后吉利插电混动车型4月销量仅2767辆同比下滑13%；1-4月累计销量为7499辆同比下滑24%领克08插电混动 图片来源：视觉中国同时由于从未契合国内新能源政策加之售价较高在愈演愈烈的降价趋势下吉利汽车油电混动车型下滑最为显著4月销量仅16辆同比下滑99%今年累计销量为1476辆同比下滑54%在对海外市场的开拓上吉利汽车4月出口2.29万辆同比增长31%1-4月累计出口7.57万辆同比增长54%除此之外4月领克还以订阅模式向欧洲市场的订阅客户交付1741辆汽车前4个月累计交付8377辆汽车展望未来随着电动化转型深入和价格战的延续吉利旗下诸品牌的产品布局也将发挥新作用第二季度后吉利银河L7、领克08、极氪X等新车型将陆续上市或开启交付考虑到去年同期基数较低的效应将持续至下半年吉利汽车于二、三季度有望迎来持续的销量正增长但在新能源补贴逐步退坡和国内车市竞争加剧的大环境下吉利汽车能否将这股势头延续至明年仍依托于新车型的产品力时间将会予以验证本文系观察者网独家稿件未经授权不得转载

紫薇仙子眼眸发亮由衷地赞道：此子实乃我天庭中兴一统五域的希望我真是孤陋寡闻第一次听说【超雄】这个词语