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雪胡老祖心中慌乱吉利星越L增程电动版：一箱油跑1300公里百公里油耗低至5.3L原创2022-11-17 08:41·汽车之家近两年新势力品牌在新能源产品上的发力可谓来势汹汹不过作为老牌车企的代表之一吉利汽车也丝毫不会示弱在推出星越L 雷神Hi·F混动版之后它们又再次为消费者带来了这辆星越L增程电动版三种驾驶模式动力方面星越L增程电动版搭载一套由1.5T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统其中发动机的最大功率为110kW最大扭矩为225N·m热效率高达43.32%；驱动电机的最大功率为107kW最大扭矩为338N·m传动系统方面与之匹配的是混动专用的3挡变频电驱DHT Pro变速箱电池方面星越L增程电动版配备41.2kWh容量的电池组标配85kW直流快充快充时间（30%-80%）仅需27分钟续航方面在WLTC标准下纯电续航里程为205km亏电工况下的油耗低至5.3L/100km增程模式下综合续航里程为1250km混动模式下综合里程为1300km为什么厂商会把它定义为增程电动版而不是PHEV默认的增程模式或许便是答案在增程模式下发动机不参与车辆驱动仅充当增程器的角色开起来的感觉就如同一辆没有里程焦虑的增程电动车动力响应足够灵敏动力输出丝般顺滑星越L增程电动版仅在前桥布置了一台驱动电机绝对的加速能力自然不算强悍不过得益于3挡变频电驱DHT Pro变速箱它却可以跑得很快极速甚至可以达到220km/h起步阶段匹配1挡大速比从而带来更轻盈的加速表现；而在登录巡航状态之后又能够通过调整传动比降低在高速工况时的能耗在高速巡航时的再加速能力也得到了相应地提升在纯电/增程模式下它开起来的感觉没有本质上的差距增程器介入时的瞬间很难让人所察觉丝毫不用担心行驶品质不过在切换到混动模式之后它给人的感觉就有些不一样了在合适的工况下行车电脑会自动判断发动机的介入时间用于给电池充电或者驱动车辆全力踩下加速踏板在急加速时能够轻松地察觉到发动机与驱动电机的共同发力相比纯电/增程模式在混动模式下的加速力度明显更强也更持久底盘调校依旧是注重舒适性的那一类滤振性足够出色底盘与路面之间有着较强的隔绝感整体表现与之前推出的星越L雷神 Hi·F混动版高度接近快速过弯/并线时也不会给人明显的笨重感对于日常驾驶来说更大的电池以及更重的车身所造成的影响几乎可以忽略不计专属的幻彩望舒蓝车漆外观方面星越L增程电动版与星越L雷神 Hi·F混动版采用相似的设计语言仅针对前包围雾灯区域的位置做出了细微调整发光的车标以及悬浮阵列进气格栅等外观元素均得以保留可以让人轻易地认出来这是一款新能源车型灯组内部采用双透镜的结构在灯组上下沿均使用LED灯带点缀精致感很好功能方面支持自动头灯、自适应远近光、大灯延迟关闭等功能轮圈造型以及尺寸与星越L雷神 Hi·F混动版一致没有得到特殊的待遇轮胎方面与之匹配的固特异EFFICIENT GRIP系列轮胎规格为235/50 R19尾部造型十分简约贯穿式LED尾灯让车尾的层次感更加丰富在车型名称的下方加入了Hi·P的字母标识以表明身份后包围没有采用复杂的设计排气同样采用的是新能源车型上常见的隐藏式布局符合产品定位高级感出众内饰座舱不算陌生三块屏的设计搭配精湛的车厢做工用料所营造出来的科技感与高级感依然出众内饰配色上星越L增程电动版采用黑/棕的双拼的内饰配色豪华氛围更加到位三块屏幕在显示效果上有着出色的表现12.3英寸全液晶仪表盘在显示UI上没有明显的改变仅增加了纯电续航、综合续航等行车信息车机系统的表现值得肯定内置8155芯片在运行速度上可以得到保证相比星越L雷神 Hi·F混动版星越L增程电动版的座椅采用更加高级的NAPPA真皮材质包裹触感十分顺滑质感表现更加出色舒适性配置方面前排座椅加热/通风等功能均有配备没什么可挑剔的后排座椅的造型比较宽大座垫足够长内部填充物很厚实乘坐舒适性与前排座椅没有明显的差别乘坐空间方面由于电池组被布置在底盘下方丝毫没有侵占车内的空间星越L增程电动版的后排空间表现同样可以给到很高的分数写在最后：从硬件结构上来说这辆星越L增程电动版仍属于插电混动的那一类但通过对软件上的适配让它拥有了三种不同的驾驶模式用户可以根据个人喜好或实际的用车场景选择相应的驾驶模式从而带来不同的驾乘体验最后就是价格了25.37万元的售价你还满意吗评论区里一起聊聊

招凝闻言有些奇怪东方盛虹与沙特阿美子公司签署合作框架协议