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但接下来还有更让她吃惊的提车两周后总结问界M7的7点小缺憾原创2023-12-06 09:03·面具97上篇文章"7宗罪"竟然被厂家投诉了说我主观感受太多而且标题党标题党的罪名我还是愿意接受的毕竟是一些小缺憾也算不上罪我得在标题上打个引号的但是主观感受这个事情呢有部分感受确实主观但是它是真实存在的也不止我一个人这么感觉现在问界提车两周了我把之前发现的小遗憾做下修改补充还是凑成7点和大家分享顺便回应之前一些评论区的质疑1、气味问题新车提车后我觉得气味比较大现在2周了气味确实小很多了周末的时候家人乘坐说气味不算大既然家人认可了那么气味应该就是新皮的气味这不算罪了取消估计是椅子刚生产出来车子也刚生产出来就交付气味来不及散发那我补充一点缺憾之前说这车子轴距短的时候销售说法是轴距短车子转弯半径更小我当时还问销售转弯半径是多少销售说5.8米我当时还挺高兴的结果车子上手才发现说明书中转弯半径是6.05米好多弯以前我轿车能一把过的现在有点吃力甚至不行了这让我有点郁闷话说我也试驾过魏牌蓝山感觉它那个车也蛮大（5150长）但是转弯真的比M7小比较灵活虽然我最后没选蓝山（因为觉得车机拉胯不智能）但是对蓝山的底盘转弯之类的我还是认可的2、我觉得这个车开起来还是有开船的感觉这是左右的摇摆这一点家里人说有摇晃不过能接受群里也有群友做类似表达总体来说是说这个车的底盘只能算一般或者是只能说符合这个价位的表现要有越级的表现应该是没有的因为suv底盘高车子大这个只能是我适应车了至于说底盘升级华为5月是给问界升级过一次底盘操控的叫dats2.0据说体验一下就好了很多我的希望其实是华为再早点升级一下来个dats3.0把这个底盘晃的问题再优化优化说直白一点如果不是还对华为的系统更新报很高期望（常用常新）我也未必选择问界呀比如智界S7图灵底盘的一些技术下放到M7不就美滋滋3、这个自动泊车和配图争议非常大但是我还是坚持我观点希望自动泊车能有设置偏左还是偏右下面的图其实很清楚这就是我的固定车位右边是柱子无论多靠右下车都没有任何问题也不会对任何人造成影响左边主驾位有车如果车子停正中我不好下车我肯定需要偏右边停车我也这么靠右停车停了好多年以此类推很多车位左右情况不一样要灵活根据车位情况去决定更靠左还是更靠右又或者是居中这是一个很常见的诉求我不知道为何有那么多人不同意有人说我不会用自定义泊车功能我后来也尝试车库使用了但是发现它的自定义泊车功能在车库竟然有bug出了鬼影也没法自定义成功……在车库使用自定义泊车出现鬼影了……自动泊车靠柱子一点不好吗关于这一点其实上汽智己LS6发布的时候有几个点我就觉得很懂大城市寸土寸金的人的需求比如一键贴边比如循迹后退等我就感觉挺击中我的痛点的可惜智己LS6正式发布的时候我已经大定了M7而且智己的智驾也还是期货我不敢赌所以最终没选LS64、我发现他这个充电的兼容性不是特别理想我之前开的是一个比亚迪的混动车然后装有一个3.3千瓦的充电桩比亚迪的话是能够满功率充电的然后在这个问界M7发现了一个让我很郁闷的点就是问界充电只能充了2.3,2.4千瓦的功率也就是10A多一点的电流不能充到16A的电流大家都是国标标准的充电桩为什么问界就不能做到16A的充电电流呢这是让我很郁闷的一点关于这一点我坚持是赛力斯问题再补充一个信息我这些问题进行了小艺的语音反馈也在专属群进行了反馈但是貌似是石沉大海当然我不是余大嘴所以赛力斯不给我什么回应我也不意外另外我也觉得问界交流充电的损耗有点大比如下图我app查看问界的充电功率大概是2.3-2.4千瓦时浮动我就算2.3吧然后9个半小时理论上应该充电21.85度但是信息显示它只充电了48%的电量如果按40度电池算就是只充了19.2度到电池基本上等于产生了2.5度电的损耗这个相当于10%的充电损耗难道不高吗所以我觉得赛力斯这些里子功夫确实欠缺关于这点欢迎问界的工程师来现场测量验证充了9个半小时也没充50%电量5、问界m7智驾的耗电量比我想象中大的问题这一点我要纠正一下我目前确实还是22度电每百公里的使用情况但是后来我也发现我目前是上下班开车上下班塞得很厉害几公里路要半个小时所以这个电耗也算正常（甚至是23,2425）如果是路稍微通畅一些我是能开到17/18度电的所以这个耗电量我之前说法是有失偏颇的下面是目前我500公里总情况已经到了21.5度了那我可以补充一个别的问题就是切换用户的时候诸如座位设置后视镜设置hud设置等貌似不能保证及时切换也没有一个明显的按钮做这些切换以前我的旧车有几套座椅设置按一下就自动进行调整M7智能倒是智能了但是我就遇到一些情况它不切换比如我和朋友开车开一段后他下车我去接着开然后如果是自动泊车状态下我切换用户车子的座位状态是不会变化的然后我要再去调整之前的设定貌似就这么冲掉了我不知道怎么拿回我之前设定好的座椅状态等欢迎高手指点6、由于充电功率低我晚上去刷新查看这个充电情况刷了几次这个app就提醒我不要老刷新app会导致车辆频繁的启动从而让充电的效果更糟糕我当时就很吃惊因为比亚迪的车我刷新车的充电状态的时候车是不会整个车启动的难道问界还需要把整个车启动了去查看充电状态吗这有点过了吧这也是赛力斯的优化问题是否这个原因导致充电的损耗特别大因为我自己是做软件开发的所以对于一些软件上的不合理比较敏感我还发现了软件的少量bug不过我不是赛力斯的产品经理就不展开了赛力斯的PM也未必看得到我的吐槽毕竟各人有各人的设计逻辑7、最后还有一点就是这个智驾功能目前来说问界m7的城区智驾功能并没有开放开始我得到的消息是说10月底开放智驾然后是11月现在说是12月底目前我城区开就只能使用Lcc车道巡航我发现这个车道巡航就显得不聪明跟车距离比较远前车开走了我车的跟车加速也不及时目前的版本情况下我也找不到什么跟车距离这样的设定总之在广州这种交通拥堵的城区道路目前这个智驾版还是智障版的感受我希望智驾早点来毕竟我多花的那6万多都是为智驾买单的否则M7的后驱plus版才是性价比之王或者智己LS也挺好我又何必选M7智驾版呢还是希望我早点体验到城区智驾总体说来换了M7很多感受是比以前的车更好的但是我也希望这个车真的是常用常新把这些问题列出来也希望有朝一日华为、赛力斯能够修正掉我的这些吐槽