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房东西用这个珍贵的情报将功补过另一方面也得知了王小二身上的蹊跷2023年轿车销量丨轩逸夺第一凯美瑞夺B级销冠奥迪A6L超雅阁2024-01-11 14:48·车壹圈日前《车壹圈》从乘联会获取了最新销量数据显示2023年1-12月国内轿车累计销量达1022.6万辆相比去年同期增长0.4%从榜单看轩逸以37.61万辆的优秀成绩成功拿下销冠朗逸则以34.58万辆的销量位列第二名以冠军版命名的秦PLUS DM-i并未逆风翻盘以30.74万辆排在了第三位比较有意思的是终端放量降价的雅阁2023年还没有奥迪A6L卖得多接下来就和圈哥一起来详细了解下吧两逸依旧强劲 雷凌不见终影轩逸凭借着出色的性价比与产品力成功拿下2023年度轿车市场销量冠军数据显示轩逸1-12月累计销量达到了37.61万辆足以见得轩逸在家轿市场的强大号召力在圈哥看来轩逸的热销除了新老同堂的销售策略外终端大幅度降价优惠同样是它的杀手锏毕竟轩逸入门车型优惠后7万元出头就能买到基本与同级别自主家轿处于同一价格区间再加上其出色的燃油经济性以及可靠的整车品质轩逸再次卫冕销冠也就不奇怪了除轩逸表现优秀外德系为代表的朗逸同样成绩斐然2023年朗逸累计销量达34.58万辆朗逸凭借着多车型的优势、不到10万元的起售价以及可靠整车质量实现了对秦PLUS DM-i的反超成为了德系轿车中的当红炸子鸡另外日系为代表的卡罗拉在2023年同样收获了18.31万辆不过其姊妹车型雷凌却消失在了榜单里在圈哥看来雷凌销量不如卡罗拉并非产品力和价格出了问题毕竟两款车型在终端的优惠都来到了2-3万元左右只能说在知名度和号召力上卡罗拉更容易得到认可自主表现喜人 比亚迪多车上榜虽然自主轿车并未拿下细分市场冠亚军但整个车型占比不容小觑榜单前十五名里自主车型就占了七个席位其中最引人瞩目的非比亚迪莫属在2023年推出冠军版车型后秦PLUS DM-i销量一飞冲天虽然没有拿下第一但以30.74万辆的成绩拿下第三名还是可喜可贺的另外小型纯电市场的海豚、海鸥在2023年都卖出了超23万辆已经成为了最受消费者青睐的小型车产品力毋庸置疑当然自主品牌中像埃安、五菱也有着亮眼表现2023年AION S累计销量达到了22.09万辆成为了自主纯电紧凑型轿车里销量最高的车型在圈哥看来AION S 14万元左右的起售价以及网约车市场强劲需求都是支撑其销量的重要原因另外宏光MINEV在2023年也交出了23.78万元的好成绩五菱缤果销量同样达到了16.77万辆都是细分市场上颇受欢迎的热门车凯美瑞成合资领头羊 雅阁卖不过奥迪A6L在中型轿车市场同样看点十足此前发力迅猛的凯美瑞在2023年最终以22.55万辆的年销成绩成为了中型轿车市场的销量冠军其实凯美瑞能够取得如此佳绩也在意料之中丰田完善且可以自给自足的供应链成本更容易把控另外凯美瑞优秀的TNGA架构、丰富的安全配置加上终端2-3万元不等的优惠也是其取胜的关键另外德系为代表的帕萨特和迈腾同样在2023年分别取得了19.09万辆、18.93万辆的成绩值得注意的是去年同样大幅优惠的雅阁却没有卖得过售价更高的奥迪A6L数据显示2023年奥迪A6L累计销量达到了18.18万辆而雅阁为16.88万辆两者有着1.3万辆的差距圈哥认为雅阁之所以会出现这样的情况主要是去年中旬全新雅阁上市新老车型交替之际导致了两三个月销量下滑而奥迪A6L能够上榜还是终端给力据了解奥迪A6L有着9-10万元的优惠算下来入门车型价格基本上与奔驰C级持平了极为出众的性价比也是奥迪A6L能够火爆出圈的原因在《车壹圈》看来轿车市场合资燃油车依旧是主力自主上榜车型也没有任何悬念全部都是新能源车只不过随着自主新能源车的崛起合资车型压力越来越大已经无法像以前那样保持高溢价的方式销售上榜车型无一例外都有着大幅度的终端优惠降价走量保市场已经成为合资轿车默契的共识登录2024年后随着越来越多自主新能源车的推出市场竞争势必更加激烈

杀杀了这个怪物好在全红婵也绝不是白白惹的苦吃货,为了梦想,她打从心里就下定决心要拼尽全力场上场下,她简直跟个"穷光蛋"似的,从不知疲倦,反反复复练习同一套动作