《上课学长的手不安分怎么办 - 资深咨询师答疑 - 百度问一问》剧情简介：首发2024-07-29 17:16·蒙哥浅谈健康上课学长的手不安分怎么办 - 资深咨询师答疑 - 百度问一问宋亦诗的脸颊飞快地闪过一抹红晕解释道：陈道曾经道破鲨魔的一项隐秘而鲨魔为了保护这个隐秘曾经请宋甲丹叔叔出手所以我才看重此人尴尬与破局魅蓝5s或预示魅族结束机潮时代原创2017-02-16 23:30·且听phones吟魅族又发布新机（我为什么加这个又字）传统ID设计、720P屏幕、MT6753处理器、500W＋1300W摄像头组合；不同的是魅蓝5s屏幕尺寸增至5.2英寸、运存扩充到3GB、支持快充在799元级别配备快充确实是很有噱头然而这样的产品出现或多或少让人有些看不懂李楠李总不是说好2017年魅族要不一样么咋还发这种定位略显尴尬的手机呢笔者分析魅蓝5s或许预示着魅族和过去说再见首先16年魅族采用机海战术各种机型眼花缭乱但概括起来比较简单：MT675X、P10、P20、P25和三星8890这几款这样的机海战术或许是在试探消费者对手机的敏感度毕竟如此多的机型覆盖区间固有重叠但调查精度高完全可以作为魅族17年的发展方向其次魅族李楠李总在知乎明确说过17年魅族将梳理全线产品重新定位轻装上阵这意味着什么魅族将完美覆盖从699元到3000元的价格区间那么可以推算：699－999元（魅蓝）、999元－1499元（魅蓝note）、1499元－1999元（魅蓝E／X）、1999元－2499元（MX系列）、2499元－3000元（Pro系列）魅族主打5条线比较合适加上低端机的产品迭代全年产品预计在7-8款左右此刻多出来的魅蓝5s更像是16年尝试的产品而非思路清晰的17年规划最后魅蓝5s的卖点是千元快充799元即支持快充这无意在预示着魅族全系列将支持快充这也就预示魅族之后将带来不一样的全新面貌魅蓝5s正是这样的里程碑产品如果你问我魅蓝5s是否值得买个人觉得以799元的价格买5.2英寸屏＋3GB RAM＋16GB ROM＋mBack交互＋双卡双待全网通＋3000mAh电池＋快充还是不亏的但小编更期待属于魅族17年的产品不知道你怎么看

《上课学长的手不安分怎么办 - 资深咨询师答疑 - 百度问一问》视频说明：首先我们要明确一点电商平台是为了方便我们购物而存在的但是这并不意味着我们可以滥用售后服务买家以怀孕为由申请退款这显然是个人的问题并不是商品的问题这就好比你去餐厅吃饭吃了一半你说你吃饱了要求退款这显然是不合理的这就奇怪了连续失窃四年上海女医生这家人既然发现丢钱了为何不报警呢

见方源冲杀过来天庭四仙立即操纵杀招大半威能尽数笼罩过去手握新能源指标怎么选三档价位纯电动车推荐看这一篇就够了2020-04-08 08:17·爱卡汽车[爱卡汽车 新能源频道原创]在中国汽车市场销量持续下降以及全球经济受疫情冲击的大背景下中国面临的经济压力巨大汽车产业成为促进消费、拉动经济增长的重要支柱之一国内不少地区纷纷出台优惠及补贴政策汽车市场中的细分板块新能源汽车受到的照顾最为明显在免征购置税以及购置补贴再延两年的前提下购车指标也有望进一步释放当幸运降临到您头上您该如何做出选择这篇文章说不定会给你一些帮助对于少数群体选择新能源车是想体验一种新的生活方式车更像是一个玩具但是对于大多数群体来说选择新能源车往往是刚需30万元以内的预算占据主流30万元以内预算下我细分为10万、20万和30万三档来看看这三档预算下哪些车值得考虑十万元级选择：比亚迪e2、长安新能源E-Pro在以往这个区间预算下我会毫无犹豫为您推荐比亚迪元EV小型SUV的定位符合大多数人的追求305km左右的续航应付城区驾驶也绝对够用但是现在这个价位区间下有了更丰富的选择比亚迪e2和长安新能源E-Pro便是很有力的竞争者比亚迪e2定位跨界纯电动车补贴后售价为8.98-11.98万元提供305km和405km两种续航版本电机最大输出功率70kW（95Ps）0-50km/h加速时间为3.9s从参数来看比亚迪e2就像是比亚迪元EV的换壳车两者售价相似、续航相似、动力输出甚至一样不同的是比亚迪e2有着更加年轻时尚的外观在空间方面也不占劣势比亚迪品牌已经形成家族化设计风格在比亚迪e2上可以看到很多成熟的设计元素 焕能水晶最新设计理念让外观更为新颖、运动更吸引年轻人的眼球大灯采用了全LED光源三颗独立的灯组由内至外分别为转向灯、远光灯和近光灯并列式的设计让整个大灯看起来非常高档比亚迪e2的车身尺寸为4240×1760×1530mm轴距为2610mm侧面比较有特点的是两条完全独立的腰线另外底部一条纵贯的线条暗示了其新能源车的身份视觉效果蛮不错跨界风格的造型近来十分流行10万元买这个颜值也不算亏比亚迪e2的内饰设计采用了比亚迪e平台纯电车型的最新设计语言整体给人的感觉就是简洁中控台上一条平直的镀铬饰条横贯整个驾驶舱一定程度上扩展了车辆内部的空间感8英寸全液晶仪表和8英寸的中控旋转屏幕增添了内饰的科技感当然由此简化的实体按键也辅助突出车厢内部的简洁感8英寸的全液晶仪表在比亚迪的纯电动车型上全面搭载并且基本都采用了相同的信息显示和UI设计动力方面比亚迪e2搭载了自家的3合1电驱系统其中永磁同步电机 最大功率 70kW（94Ps）最大扭矩 180Nm结合整车轻量化设计标准续航版本整备质量仅为1.25t0-50km/h加速时间为3.9s0-100km/h加速时间为10.3s驾驶模式提供ECO经济、SPORT运动和雨雪湿滑路面三种模式在ECO模式下油门踏板响应柔和更容易上手能量回收力度标准模式下只会给你轻微的拖曳感且回收力度线性不突兀如果想激进一些将驾驶模式切换至SPORT动力输出不再保守轻踩油门踏板车辆会给你很直接的回馈70kW（95Ps）的最大输出功率从数据来看一般但是电动机直接且平顺的动力输出在日常驾驶时还是有着不错的体验0-50km/h 3.9s的加速时间应付日常通勤完全没有问题车辆底盘调校还是以舒适性为主但是并没有一味的追求软另外比亚迪e2有着较低的重心设定在激烈驾驶时车身更容易保持稳定状态长安新能源E-Pro定位是小型SUV补贴后售价区间为10.69-12.69万元目前市场终端还会有一定的优惠长安新能源E-Pro前脸完全采用了全新的设计传统的进气格栅被一体化的封闭面板所取代使前脸看上去十分年轻时尚动力方面E-Pro搭载了一台最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩245Nm的永磁同步电机电池组的容量为48.3kWh快充模式下电池电量从30%充到80%需要30min慢充从0-100%需要8.7hNEDC综合工况下续航里程可达401km长安新能源E-Pro的优势就在于10万元左右的售价可以提供超400km的续航长安的第一代新能源车型在造型上和燃油车区别不大仅仅是把前格栅封闭起来、增加蓝色饰条导致颜值并不出彩从长安新能源E-Pro开始长安新一代电动车型都采用了全新的设计颜值提升非常明显颜值是第一印象如今10万元左右的车型早就没有了以往的廉价感全新设计的大灯有着非常犀利的造型当中点缀的绿色饰条起到了画龙点睛的效果不过受成本所限这个灯组并未采用全LED光源长安新能源E-Pro的车身尺寸为4135mm×1740mm×1630mm轴距则是2520mm非常标准的小型SUV尺寸长安新能源E-Pro已经与以前的CS15不再有任何关系整个内饰完全是全新设计的内饰的造型并不惊艳但是创新的配色和材料应用让整体显得非常年轻化并且呈现出了相当不错的质感长安新能源E-Pro采用了全液晶仪表左侧区域显示电池容量右侧区域显示电机的输出情况中间区域则显示车辆状态和行车电脑的各项信息E-Pro的中控屏尺寸不算很大但是显示效果还不错车机系统采用了长安in Call智能车载互联系统的最新版本配备了智能语音控制功能在悬挂方面E-Pro采用了前麦弗逊后扭力梁的配置在前后轴之前是带有温控系统的三元锂电池组电池组的容量为48.3kWh可以支持该车在综合工况下达到401km的续航里程在动力方面E-Pro搭载了一台最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩245Nm的永磁同步电机和老款车型相比有了明显的提升关于这两款车型更加详细的内容您可以点击《比亚迪e2测试》《比亚迪e2续航测试》《E-Pro上市》查看10万元级纯电动车推荐二十万元级选择：吉利几何A、广汽新能源Aion S预算来到20万我们的选择就更多了车辆的定位以及品质感立马提升了一个等级该价位也是目前新能源汽车市场竞争最为激烈的细分领域在此之前比亚迪秦EV、秦Pro EV是这个领域当之无愧的首选车型但是伴随着中国品牌新一代纯电车型的诞生以及合资品牌纯电车型的介入我们的选择就不再局限于比亚迪了在20万元左右预算我推荐的车型为吉利几何A以及广汽新能源Aion S当然如果你更青睐于合资品牌还可以选择别克微蓝、雪佛兰畅巡、昂西诺EV等车型对于选合资还是选中国品牌其实不用太纠结两类车型目前最大的差别就在于品牌和续航相同价位下中国品牌纯电动车往往有着更长的续航里程吉利几何A共提供两种续航版本NEDC工况续航分别为410km和500km补贴后售价区间为15-19万元动力方面两种续航版本车型都搭载了最大输出功率为120kW（163Ps）最大扭矩为250Nm的永磁同步电机此前试驾接触过程中该车型给我留下最大的印象就是新颖的内饰设计以及扎实的续航几何是吉利汽车旗下专为新能源汽车创立的新品牌首款车几何A的外观非常独特极简风格得到很好的体现采用封闭式设计的前脸能让你很快就能分辨出它纯电动的身份全LED光源大灯采用简洁的内部造型与车头的设计风格一致上方条状灯带兼顾了日间行车灯及转向灯的功能同事还具备流水动态效果几何A的快慢充接口分别布置在车辆左后侧及右前侧如此设计有时会给使用着带来一些烦恼需要根据充电桩方向及线缆长度调整停车方向几何A的外部尺寸为4736mm×1804mm×1503mm轴距则是2700mm通过对车身造型的优化几何A的风阻系数仅有0.237Cd能够有效降低能耗提升续航里程几何A的内饰设计可以说彻底摆脱了传统思路采用极简风的同时又非常科幻几何A并没有跟风采用两个大尺寸液晶屏来提升科技感而是采用一个12.3英寸的悬浮式中控屏仪表盘屏幕尺寸仅为4.2英寸但配备了HUD抬头显示为驾驶者提供丰富的行车信息几何A的前舱被一大块饰板整体覆盖起来我们无法看到起电机和电控系统的真容也无从得知其集成度在参数上几何A的电机能够提供120kW（163Ps）的最大功率和250Nm的最大扭矩和竞争对手比起来动力并不是几何A的强项它的官方0-100km/h加速时间为8.8s续航方面几何A标准续航版搭载容量为51.9kWh的三元锂电池组NEDC综合续航里程410km长续航标本车型电池容量为61.9kWhNEDC综合续航里程为500km悬挂方面几何A采用纯电动汽车常见的前麦弗逊独立、后扭力梁非独立的悬挂广汽新能源Aion S是广汽新能源Aion家族的首款车型其补贴后售价区间为13.98-20.58万元续航里程分为410km和510km两种版本上个月广汽新能源刚刚增添了一款新配置车型——Aion S 魅630安全智驾版车型其综合补贴后全国统一价为18.28万元新车型主要对配置进行了升级配备有L2级智能驾驶功能、健康座舱等功能NEDC综合续航里程为510km广汽新能源Aion S是广汽新能源旗下Aion品牌的首款产品新车与广汽新能源旗下以往车型采用完全不同的设计语言车头处可见符合当下设计潮流的贯穿式设计镀铬饰条横贯连接两侧车灯广汽新能源称之为穿云箭前脸这一设计将成为Aion品牌的家族化设计LED日间行车灯融入了T字形元素这一特殊符号也将成为Aion品牌的重要特征广汽新能源Aion S外部尺寸为4768mm×1880mm×1530mm轴距为2750mm新车采用拼色设计给人更年轻化的感觉Aion S采用了鲸空间的设计理念让A柱前移、C柱向后延伸提升车内空间广汽新能源Aion S的内饰同样采用了全新的设计整体风格以悬浮元素为主题双液晶连屏竖立在仪表台之上换挡杆区域下方采用镂空式设计提供额外的储物空间整体来看广汽新能源Aion S虽然采用全新设计但给人的赶紧并不夸张的新潮或稳重的过分能让大多数人接受广汽新能源Aion S全系搭载一台来自日本电产的永磁同步电机最大功率为135kW（184Ps）最大扭矩为300Nm广汽新能源Aion S采用NCM811电池电池组容量为58.8kWhNEDC工况续航里程达到510km悬挂配置方面广汽新能源Aion S采用前麦弗逊独立、后扭力梁非独立悬挂关于这两款车型更详细的内容请点击《几何A续航测试》《Aion S测试》查看20万元级纯电动车推荐三十万元级选择：国产特斯拉Model 3、广汽新能源Aion LX30万元选择纯电动车型我想大多数人会首先想到国产版的特斯拉Model 3我了解到的不少人宁愿会为品牌降低对续航里程的要求当然如果你想要30万元左右拿下国产版特斯拉Model 3完全自动驾驶车载电脑自然就不能选装了国产版特斯拉Model 3为标准续航后驱版NEDC续航里程达到455km目前官网显示补贴后售价为29.905万元国产版车型在外观方面与进口版保持一致车辆外观本来就是见仁见智东西对于Model 3的外观喜欢与不喜欢的朋友都大有人在不过平心而论这款车型虽然是特斯拉品牌的廉价产品但是在设计上依然保持了较高水平整体上摆脱了许多燃油车的标志性元素行驶在路上回头率很高车身尺寸也没有变化长宽高分别为4694mm×1850mm×1443mm轴距为2875mm车内还是一如既往的简洁没有多余按键、没有花哨的线条、没有夸张的饰板、没有仪表盘一块大尺寸中控屏就是车内唯一视觉交互的载体是的这很特斯拉目前国产版本的Model 3只有标准续航升级版车型搭载了一个后桥交流异步电机电机最大功率为175kW（238Ps）最大扭矩为375Nm官方数据显示国产Model 3 0-100km/h加速仅需5.6s国产特斯拉Model 3的驾控感受用两个字就可以形容那就是快、稳快就不用多说稳主要体现在转向过弯和通过颠簸路面上由于车辆重心更低转向和过弯时车身侧倾更小操控性更强同时转向力度在车机中可以调整适当加重转向力度在操作时能够避免多打方向不仅车身姿态更稳驾驶者心态也能更稳Aion LX的售价区间是24.96-34.96万元Aion LX共分为5款车型两驱四驱不同驱动形式的设定让性能玩家和居家人士都能找到适合自己的选择两驱车型中不同的动力输出以及不同的续航表现让人们可以有更细分的选择Aion LX采用了偏跨界风格的造型设计在纯电动领域这样的设计手法层出不穷这种带给我们新鲜视觉感受的造型其实本质来源于车辆的底层架构先进的纯电平台具有模块化、高集成度的特点以电池包和电驱系统为布置重点高集成度的设计让车辆的轴长比（轴距与车长比值）更大空间利用率更高T字型的头灯已经Aion家族车型的标志性设计元素辨识度很高灯组采用了全LED光源照明效果不错从侧面来看Aion LX凭借溜背式车顶线条展现出颇高的颜值整车长宽高尺寸分别为4786mm×1935mm×1685mm轴距尺寸为2920mm动力方面Aion LX分为三种版本其中80D四驱车型由前后两台永磁同步电机驱动合计最大输出功率300kW（408Ps）最大扭矩700Nm80版本两驱车型采用单电机驱动动力输出为80D四驱车型的一半最大输出功率150kW（204Ps）最大扭矩350Nm60以及70版本车型则采用了一台最大输出功率135kW（184Ps）、最大扭矩350Nm的电机进行驱动Aion LX在驾乘方面的感受和大部分电动车都不太相同原因在于Aion LX的动能回收几乎不会带来任何拖拽感在Eco、Normal、Sport三种驾驶模式下车辆动能回收的逻辑完全相同就是希望驾驶者完全察觉不到拖拽感给到驾驶者接近燃油车的驾乘质感由动能回收带来的明显拖拽感也不是完全体验不到Aion LX是通过单独设置I-Pedal模式来让你体验到这份感觉在I-Pedal模式下驾驶者通过加速踏板可以实现一定程度的单踏板操作关于这两款车型更详细的内容可以点击《特斯拉Model 3国产版体验》《Aion LX科技体验》查看编辑点评：在过去的几年间新能源汽车的发展速度可以说是异常迅猛尤其是早几年新车开一年就过时丝毫不夸张近两年来这种情况得到好转电池、电控等技术在高速提升之后来到一个增速稍缓的平台期此时的新能源产品开始呈现出成熟度高、性价比高的特性不同品牌之间的竞争变得异常激烈这对于消费者来说无疑是利好在不同的价格区间消费者面临的选择也越来越多挑选的余地也越来越大本文中呈现的车型都在各自售价区间有着较好的口碑和较高的性价比手握新能源指标的你不妨在其中好好挑选一番特斯拉中国 MODEL 3精彩内容回顾：绝对让你挑花眼 丰田3种四驱形式解析同比上涨33% 特斯拉第一季度产销创记录quattro技术40周年 从纯机械到纯电动化30万元级纯电动推荐