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《浏阳通程电影院_长沙通程电影院》视频说明：他们想起了苏炳添在赛场上的那些精彩瞬间每一次冲刺都让人热血沸腾如今却要面临这样的选择真是让人心里头五味杂陈啊排量都是2.0T为什么马力能差几百匹原创2023-11-07 17:45·备胎说车同样都是2.0T的发动机宝马320只有150匹新款AMG C63的2.0T又可以做到469匹3倍多了如果算上改装车能上1000匹的2.0T发动机也有不少为什么同样排量马力可以相差这么多厂家故意调低马力首先如果是同款发动机原厂分了个高低功率低配的马力又低的离谱快和自然吸气差不多了那你不用怀疑就是厂家故意调低了马力图片来源：懂车帝就和花5000块钱解锁1年后轮转向一个道理这就是厂家的销售策略阉割一点发动机动力相比制造和匹配新的发动机肯定更简单成本也更低而你想要有更好的动力就需要多花一点钱才可以解锁动力也就是说厂家的策略就是想让你去买中配和高配涡轮直接影响马力除去厂家故意调低的这种情况其实现在发动机的马力大小更多还是看涡轮而不是看排量以前的自然吸气发动机想要动力强只能加大排量拉高转速所以以前的性能车、豪车都是自然吸气的超大排量车自从有了涡轮之后获得马力的方式就变得比较简单了只要发动机的强度够高供油够充分马力大小基本上就是看涡轮的大小和涡轮的压力打个不太恰当的比方：过去没有兴奋剂的时候运动员比赛只能靠努力和天赋而涡轮就有点像兴奋剂只要身体吃得消剂量越大成绩就越好比如说野马2.3T的原厂涡轮只要换上旁边这个稍微大一点的涡轮马力就可以从300匹变成500多匹足足多了200匹而正常的2.0T的发动机马力也就200多匹这足足多出一辆车的马力了2.0T家用车为什么不多给点马力为什么普通家用车普遍都在200多匹左右呢就不能多给一点吗大家不是都挺卷的吗其实像前面提到的野马从300匹变成500匹也不是光换个涡轮这么简单的还要加强发动机、换更好的冷却系统、更顺畅的进排气、还有油路系统等等很多的升级在这个基础上想要让车子可以满足每天的日常使用再控制一下故障率成本又会上升不少因为动力变大发动机的压力肯定也会变大坏的几率也会更大车子原厂出厂都带质保的万一坏的一多售后成本变高起来了到底赚钱不赚钱都不好说了另外从使用感受的角度来说对大多数朋友来说只要加速的时候能达到0.5G以上的加速度就感受得非常明显了开起来也是比较爽快了200多匹的家用车百公里加速都可以达到平均0.5G的加速度了也完全够用了厂家也没必要再去设计一个更高的马力版本多花钱了关于动力和马力的疑问那同样是200多匹有的开起来就是感觉快一点动力猛一点是变速箱更好吗还是说扭矩更大加速就快了是马力更重要还是扭矩更重要相关的内容之前都给大家做好了感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找现成干货现在就能看

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方源云淡风轻面不改色王大爷你说孩子将来会像谁呢李晓梅躺在沙发上轻轻摸着自己的肚子笑着问